バイクの定期点検 R1200R
2026（R8）年8月25日（火） 昨日定期点検と部品交換のため鹿児島市のバイクショップに行きました。
点検は10,000ｋｍ又は一年過ぎるとスパナマークが点灯します。部品はスパークプラグ、エアーエレメントなどを交換しました。次の部品交換はリヤーのディスクパッドです。オドメーター：25,650ｋｍ
2026年8月
日本本土最南端（佐多岬）
2026（R8）年8月12日（水） 昨日、山の日に最南端の佐多岬まで行きました。
桜島フェリーで渡りました。750以上￥640 大人￥250です。
途中、未舗装道路のように火山灰の出迎えでした。距離は遠くなりますが、鹿児島空港コースが灰の洗礼を受けずにいいと思います。
肝属郡錦江町神川にある 道の駅 にしきの里（休憩）
錦江湾の向こうは、開聞岳です。
自宅から、168ｋｍでした。（フェリーコース）
佐多岬灯台
セルフタイマー撮影（古希バイカー・シゲです。）バイクは10台ほど来場していました。
日本本土16極踏破まであと1極 最西端：神崎鼻（長崎県佐世保市）となりました。
走行 377.5ｋｍ 給油14.63Ｌ Ｌ/25.8Km ￥2,590 朝食￥354 フェリー￥890 ステッカー2枚￥1,500 昼食￥950（水分、おにぎり持参） 総経費￥6,284
暑中お見舞い申し上げます。
2026（R8）年8月1日（土） 晴れ
暑中お見舞い申し上げます。2026年 盛夏
またこの度の熊本地震で被災された方々にお悔やみ申し上げます。一刻も早い復興をお祈りいたします。
本土16極踏破T（8）
2026（R8）年8月1日 さる24日からのつづきです。
7/25 札幌市 サッポロビール園 この後小樽港 16：45発～新潟港翌日 9：15着の新日本海フェリーで新潟港へ。雨です。走行：213ｋｍ
7/26 糸魚川市までR8を走行 そのうち雨も上がってきました。高速で米原IC下車してR・ハウスまで行きました。走行：481ｋｍ
7/27 R１にあった道の駅です。この後本州最南端の潮岬まで雨の中を走行して潮岬へ 15：24到着。本州最南端訪問証明書 （一社）南紀串本観光協会 ￥300
デジカメの電池が切れてスマホ撮影のみ。和歌山市の宿まで高速で行きました。走行：429ｋｍ
7/27 の宿、和歌山市のピースハウス イソノウラです。（撮影は28日。）
7/28 大阪南港までに関空へ立ち寄りました。（昼食）
7/28 展望ホールビルにありました。この後17時発のフェリーで新門司港へ。走行：88ｋｍ
7/29 新門司港から大分県佐伯市の九州最東端の鶴御崎へ行き、熊本地震のためこの日自宅へ帰りました。走行：474ｋｍ
19日間（本土10極踏破） 総走行距離数 6,523ｋｍ （日/343ｋｍ） 給油279.88ｌ ｌ/23.3ｋｍ 総経費 153,000円 現金のみ。 （日/8,053円）ＥＴＣ、クレジット除く。
感想：7/11（土）初日に北九州市でアクシデントがありましたが、計画どおり決行しました。5月に四国4極は踏破済ですから、九州4極は最南端と最西端のあと2極で16極踏破です。早めに達成したいと思います。 ゴールオドメーター25,164ｋｍ
本土16極踏破T（7）
2026年8月1日（土） 去る23日からのつづきです。旭川市から富良野を流して友人のI氏宅へ行くには距離が近すぎたため富良野方面から流して行きました。
7/24 道の駅びえい「白金ビルケ」の交差点の国土交通省の看板です。
空知郡の麦畑
7/24 2台のコンバインで刈取り中でした。（鹿児島はGWに刈取りされます。）
ラベンダー発祥の地でしたが、花は50％くらいしか残っていませんでした。
7/24 カナヤマ湖のラベンダーを見に行きました。
7/24 深川市にお住いの友人 I氏宅を訪問しました。
7/24 R12号で今夜の宿 ちとせＲ・ハウス（3泊目）まで。走行：368ｋｍ
